三条线的空调压力开关怎么控制?三条分别是什么线? 一根火线,一根零线,还有一根是压力开关线,就是说到设定的压力了这根线上面就有电了。然后这根线上的电通过继电器传给压...
一根火线,一根零线,还有一根是压力开关线,就是说到设定的压力了这根线上面就有电了。然后这根线上的电通过继电器传给压缩机。\x0d\x0a\x0d\x0a1, 汽车空调线路有很多种,车型不同控制方式也不同,但是像你说的三条线到压缩机的应该是丰田车,它的控制原理是:空调开关开启后从风机开关任意一个档位获取搭铁,将命令输送到空调放大器(空调ECU),空调放大器采集蒸发器传感器(装蒸发箱内),压力传感器(装高压管路上),压缩机锁止传感器也称转速传感器(装压缩机上),发动机转速传感器等作为输入信号,(自动空调还添加了:环境温度传感器,室内温度传感器,发动机水温传感器,阳光传感器等等作为输入信号)从而控制压缩机电磁离合继电器,散热风扇继电器,再由继电器输送电源到压缩机和散热风扇后,空调开始工作。\x0d\x0a2 当压力过低的时候是没有一条会通的,这些都是信号线,要经过继电器后才会到用电器的。\x0d\x0a3 抽真空前把油直接加到压缩机里面才对,传统的做法是先抽完真空,再用表组加注管(黄色)打开低压阀门将油吸入低压管道,这种方式是不可取的,因为此时的油绝大部分进入了蒸发箱,当起动空调时,压缩机容易发生“液击”事故。
用万用表的蜂鸣档或100欧姆一下的档位来测量压力开关的好坏,也就是测量它的通断路状态。
将电源关掉,开关上标示为C(或com)的线端为公共端,标示为NO的线端为静态常开触点,与C线端之间为开路状态。
标示为NC的线端为静态常闭触点,与C线端之间为通路状态。三条线某两条有阻值反应,表现为阻值趋于0值。其实压力开关正常时有两条线是通路的,该两条线串联在控制回路中用以保护高低压异常。另一条则作为信号线,反馈异常报告,通常接至压缩机故障指示灯。
万用表选用原则:
1、指针表读取精度较差,但指针摆动的过程比较直观,其摆动速度幅度有时也能比较客观地反映了被测量的大小(比如测电视机数据总线(SDL)在传送数据时的轻微抖动);数字表读数直观,但数字变化的过程看起来很杂乱,不太容易观看。
2、指针表内一般有两块电池,一块低电压的1.5V,一块是高电压的9V或15V,其黑表笔相对红表笔来说是正端。数字表则常用一块6V或9V的电池。
空调压力开关三线:一根12v,另外两根一个是高压开关,一个是常压开关,压力过高时会断开压缩机电磁离合器。
压力开关安装在汽车空调制冷剂循环管路中,检测制冷循环系统的压力,当压力异常时启动相应的保护电路,防止造成系统的损坏。常见的压力开关主要有高压开关、低压开关、双重压力开关和三重压力开关等。
当压力超过某一规定值时,自动接通风扇高速挡运转,使冷凝器风扇高速运转,用以加强冷凝器风扇的冷却能力,降低冷凝器温度和压力,当压力低于规定值时,则自动断开冷却风扇的高速挡电路,保证制冷系统在正常压力范围内工作。
是传感器的,一根电源,一根搭铁,一根是信号线,工作电压在5V以内,制冷剂的多少决定了信号输出高低,空调电脑根据此信号接通压缩机工作。
三线:一根12v. 另外两根一个是高压开关,一个是常压开关,压力过高时会断开压缩机电磁离合器。四线:的压力开关的工作原理都是一样的,左右两个为高低压力开关,上下为中压开关;例如,压力在高于3.4或低于0.196时断开压缩机压力高于1.7时中压开关动作,使冷凝器散热风扇高速运转。有两根线是高低压开关线,再有根是中压开关线,上面有两根是火线,高低开关可以用线直接,中压开关也一样 @2019
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